ទីតាំង និងប្រវែងនៃផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើស្តង់ដារផ្លូវ ដី លក្ខខណ្ឌភូមិសាស្ត្រ និងកត្តាផ្សេងៗទៀត។ជម្រើសច្រើនគួរត្រូវបានប្រៀបធៀបសម្រាប់ការជ្រើសរើសផ្លូវ។ការកំណត់ផ្លូវរូងក្រោមដីជំនួយ និងប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូល គួរតែត្រូវបានពិចារណាសម្រាប់ផ្លូវរូងក្រោមដីដ៏វែង។ការជ្រើសរើសទីតាំងនៃច្រកចូលគួរតែផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌភូមិសាស្ត្រ។ពិចារណាអំពីស្ថេរភាពនៃជម្រាលនិងជម្រាលភ្នំដើម្បីជៀសវាងការដួលរលំ។
ជម្រាលបណ្តោយនៃការរចនាផ្នែកបណ្តោយតាមបណ្តោយបន្ទាត់កណ្តាលនៃផ្លូវរូងក្រោមដីគួរតែគោរពតាមជម្រាលកំណត់នៃការរចនាបន្ទាត់។ដោយសារតែសំណើមខ្ពស់នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី មេគុណនៃការស្អិតជាប់រវាងកង់ និងផ្លូវដែកមានការថយចុះ ហើយភាពធន់នៃខ្យល់របស់រថភ្លើងកើនឡើង។ដូច្នេះជម្រាលបណ្តោយគួរតែត្រូវបានកាត់បន្ថយនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីវែងជាង។រូបរាងនៃជម្រាលបណ្តោយគឺភាគច្រើនជាជម្រាលតែមួយ និងជម្រាល herringbone ។ជម្រាលទោលគឺអំណោយផលដល់ការសម្រេចបាននូវកម្ពស់ ខណៈដែលជម្រាល herringbone គឺងាយស្រួលសម្រាប់ការបង្ហូរទឹកសំណង់ និងការយកកំទេចកំទី។ដើម្បីសម្រួលដល់ការបង្ហូរទឹក ជម្រាលបណ្តោយអប្បបរមាជាទូទៅគឺ 2‰ ទៅ 3 ‰។
ការរចនាផ្នែកឆ្លងកាត់នៃផ្លូវរូងក្រោមដីសំដៅទៅលើវណ្ឌវង្កខាងក្នុងនៃស្រទាប់ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើព្រំដែននៃការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីដែលមិនមានការរាតត្បាត។ការបោសសំអាតផ្លូវរូងក្រោមដីរបស់ចិន ចែកចេញជាពីរប្រភេទគឺ ផ្នែកអូសក្បាលរថភ្លើងចំហាយ និងម៉ាស៊ូត និងផ្នែកអូសក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនី ដែលផ្នែកនីមួយៗត្រូវបានបែងចែកបន្ថែមទៀតជាផ្នែកខ្សែតែមួយ និងផ្នែកខ្សែទ្វេ។វណ្ឌវង្កខាងក្នុងនៃស្រទាប់ខាងក្នុងជាទូទៅត្រូវបានផ្សំឡើងដោយធ្នូដែលបង្កើតឡើងដោយរង្វង់កណ្តាលតែមួយ ឬបី និងជញ្ជាំងចំហៀងត្រង់ ឬកោង។បន្ថែមក្លោងទ្វារបន្ថែមនៅក្នុងតំបន់ទន់ភូមិសាស្ត្រ។តំបន់វណ្ឌវង្កខាងក្នុងខាងលើផ្ទៃផ្លូវនៃផ្លូវរូងក្រោមដីមួយមានប្រហែល 27-32 ម៉ែត្រការ៉េ ហើយផ្លូវរូងក្រោមដីពីរមានប្រហែល 58-67 ម៉ែត្រការ៉េ។នៅក្នុងផ្នែកកោង ដោយសារកត្តាដូចជាទំនោរនៃយានជំនិះខ្ពស់ជ្រុលនៃផ្លូវខាងក្រៅ ផ្នែកឆ្លងកាត់ត្រូវតែពង្រីកឱ្យសមស្រប។កម្ពស់នៃវណ្ឌវង្កខាងក្នុងនៃផ្លូវរូងក្រោមដីផ្លូវដែកអគ្គិសនីគួរតែត្រូវបានកើនឡើងដោយសារតែការព្យួរបណ្តាញទំនាក់ទំនង និងកត្តាផ្សេងៗទៀត។វិមាត្រវណ្ឌវង្កដែលប្រើក្នុងប្រទេសចិន សហរដ្ឋអាមេរិក និងសហភាពសូវៀតគឺ៖ ផ្លូវរូងក្រោមដីផ្លូវតែមួយដែលមានកម្ពស់ប្រហែល ៦.៦-៧.០ ម៉ែត្រ និងទទឹងប្រហែល ៤.៩-៥.៦ ម៉ែត្រ។កម្ពស់ផ្លូវរូងក្រោមដីគឺប្រហែល 7.2-8.0 ម៉ែត្រ និងទទឹងប្រហែល 8.8-10.6 ម៉ែត្រ។នៅពេលសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីពីរនៅលើផ្លូវរថភ្លើងពីរផ្លូវ ចម្ងាយរវាងផ្លូវដែកត្រូវគិតពីឥទ្ធិពលនៃការចែកចាយសម្ពាធភូមិសាស្ត្រ។ផ្លូវរូងក្រោមដីថ្មមានប្រវែងប្រហែល 20-25 ម៉ែត្រ ហើយផ្លូវរូងក្រោមដីគួរពង្រីកឱ្យសមស្រប។
មានផ្លូវរូងក្រោមដីជំនួយចំនួនបួនប្រភេទក្នុងការរចនាផ្លូវរូងក្រោមដីជំនួយ៖ ផ្លូវរូងក្រោមដី អ័ក្សបញ្ឈរ ផ្លូវរូងក្រោមដីស្របគ្នា និងផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់។ផ្លូវរូងក្រោមដីដែលមានទំនោរគឺជាផ្លូវរូងក្រោមដីដែលត្រូវបានជីកនៅទីតាំងអំណោយផលនៅលើភ្នំនៅជិតខ្សែកណ្តាល ហើយមានទំនោរឆ្ពោះទៅរកផ្លូវរូងក្រោមដីដ៏សំខាន់។មុំទំនោរនៃអ័ក្សទំនោរជាទូទៅមានចន្លោះពី 18 ° និង 27 ° ហើយវាត្រូវបានលើកដោយ winch ។ផ្នែកឆ្លងកាត់នៃអ័ក្សទំនោរជាទូទៅមានរាងចតុកោណដែលមានផ្ទៃដីប្រហែល 8-14 ម៉ែត្រការ៉េ។បង្គោលបញ្ឈរគឺជាផ្លូវរូងក្រោមដីដែលជីកបញ្ឈរនៅជិតបន្ទាត់កណ្តាលនៃកំពូលភ្នំដែលនាំទៅដល់ផ្លូវរូងក្រោមដីសំខាន់។ទីតាំងយន្តហោះរបស់វាអាចស្ថិតនៅលើបន្ទាត់កណ្តាលនៃផ្លូវរថភ្លើង ឬនៅផ្នែកម្ខាងនៃខ្សែកណ្តាល (ប្រហែល 20 ម៉ែត្រពីបន្ទាត់កណ្តាល) ។ផ្នែកឆ្លងកាត់នៃអ័ក្សបញ្ឈរភាគច្រើនមានរាងជារង្វង់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងប្រហែល 4.5-6.0 ម៉ែត្រ។ផ្លូវរូងក្រោមដីប៉ារ៉ាឡែល pilot tunnels គឺជាផ្លូវរូងក្រោមដីប៉ារ៉ាឡែលតូចៗដែលជីកបានចម្ងាយ 17-25 ម៉ែត្រពីបន្ទាត់កណ្តាលនៃផ្លូវរូងក្រោមដីដែលតភ្ជាប់ទៅផ្លូវរូងក្រោមដីតាមរយៈបណ្តាញ oblique ហើយក៏អាចប្រើជាផ្លូវរូងក្រោមដីសាកល្បងសម្រាប់ការពង្រីកនាពេលអនាគតទៅកាន់ខ្សែទីពីរផងដែរ។ចាប់តាំងពីការស្ថាបនាផ្លូវរូងក្រោមដី Liangfengya នៅលើផ្លូវដែក Sichuan Guizhou ក្នុងឆ្នាំ 1957 ក្នុងប្រទេសចិន ប្រហែល 80% នៃផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 58 ដែលមានប្រវែងជាង 3 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានសាងសង់ជាមួយនឹងផ្លូវរូងក្រោមដីសាកល្បងស្របគ្នា។Hengdong គឺជាផ្លូវរូងក្រោមដីតូចមួយដែលបានបើកនៅក្នុងទីតាំងអំណោយផលនៅម្ខាងនៃជ្រលងភ្នំនៅជិតផ្លូវរូងក្រោមដី។
លើសពីនេះ ការរចនាផ្លូវរូងក្រោមដីក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវការរចនាទ្វារ វិធីសាស្ត្រជីកកកាយ និងការជ្រើសរើសប្រភេទស្រទាប់។
WhatsApp៖ +86-13201832718
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ០៦-២០២៤ ខែមីនា
